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Archive for julio, 2013

Estatuas porteA�as, sin fondos especA�ficos: El organismo que las mantiene no tiene presupuesto propio (La NaciA?n)

julio 30th, 2013 No comments

Se trata del departamento de Monumentos y Obras de Arte (MOA), dependiente de la DirecciA?n General de Espacios Verdes, en la A?rbita del Ministerio de Ambiente y Espacio PA?blico. El MOA conserva y registra figuras escultA?ricas y placas de plazas y parques; el patrimonio asciende -segA?n datos oficiales- a 994 estatuas, grupos escultA?ricos, bustos, relieves, fuentes, monumentos y motivos decorativos, mA?s 1100 placas.

El departamento no tiene fondos especA�ficos, sino que le son girados por la DirecciA?n General de Espacios Verdes, segA?n las necesidades. Este aA�o, la direcciA?n dispone de $ 259.214.016 para mantener parques y plazas, incluidas las figuras escultA?ricas. Los voceros no pudieron precisar cuA?nto se destinarA? al MOA, pero explicaron que la mayorA�a de las tareas no implica gasto alguno, pues emplean equipos e insumos ya adquiridos por la Ciudad.

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Para mA?s informaciA?n visite el informe:

Desde 2011 la ONG Salvemos las Estatuas difunde este listado de Monumentos en Emergencia en Buenos Aires

A pesar del amparo judicial en una carta de Lectores denuncian demoliciA?n ilegal del Hotel Metropol

julio 30th, 2013 No comments

Desde el 21/04/2008 denunciamos que asA� se mostraban los interiores del Hotel Metropol para promocionarlos y venderlos ilegalmente. Hoy el amparo sigue vigente pero siguen destruyendo el inmueble

HOTEL METROPOL

Es lamentable observar cA?mo se sigue deteriorando y desdibujando la fachada edilicia del inmueble que otrora fue el imponente Hotel Metropol, ubicado en la calle BartolomA� Mitre 1618 de nuestra ciudad. AA?n se alcanza a leer grabado en un lateral izquierdo el nombre del reconocido arquitecto suizo Lorenzo Siegerist, de destacada labor en nuestro paA�s. ConstruyA?, por ejemplo, la casa central de las tiendas Gath & Chaves, el teatro 3 de febrero en ParanA? (Entre RA�os), el impactante edificio de BolA�var y Moreno y numerosas viviendas residenciales. Las balaustradas de los dos principales ventanales del ex hotel han desaparecido o se han caA�do, y en su lugar hay unas sogas que hacen de balcA?n, las paredes y algunas partes de la mansarda se estA?n descascarando y sigue deslucidamente tapiado todo el frente del inmueble desde que la ONG Basta de Demoler denunciA? el saqueo interno de sus materiales. A pesar de encontrarse en un A?rea de protecciA?n y conservaciA?n del patrimonio arquitectA?nico de la ciudad de Buenos Aires, A?no se podrA�an adoptar medidas de urgente reparaciA?n, evitando que se siga desplomando y no tenga que ser demolido el ex hotel Metropol.

J. Fernando Arana Cosulich
DNI 18.619.729

DEBATE SOBRE LA IDENTIDAD PORTEA�A: El boom de las peatonales y la polA�mica en el Casco HistA?rico (La RazA?n)

julio 26th, 2013 No comments

La peatonalizaciA?n de varias calles del Microcentro disparA? la discusiA?n entre los especialistas sobre la conveniencia o no de alterar la fisonomA�a tradicional. CA?mo aggiornar la Ciudad al Siglo XXI sin dejar de lado la impronta caracterA�stica de los tiempos pasados.

Hay que respetar la identidad
(Santiago Pusso – Titular De La ONG Basta De Demoler)

Pensar la peatonalizaciA?n del Microcentro y de calles histA?ricas simplemente desde lo estA�tico o para reducir el trA?nsito de autos particulares es inadecuado. El plan debe respetar la normativa de protecciA?n patrimonial existente, que tiene la finalidad de preservar una zona sensible de la Ciudad. El Casco HistA?rico mantiene intactas muchas caracterA�sticas de la A�poca colonial, una de las cuales es el desnivel entre la calle y la vereda, junto con el tipo de baldosas, el adoquinado y las veredas angostas.

 

Monumento a ColA?n 051Foto: Esquina y cordA?n sin ochava a punto de ser nivelada en PerA? esquina Moreno

En la actualidad existe una ley que establece que la calle BolA�var, entre Yrigoyen y Belgrano, sea prioridad de peatones, pero la ley no dice de quA� manera ejecutar las obras. El Ejecutivo porteA�o intenta subir la calle al nivel de la vereda. Esto es grave. Se desvirtA?a un aspecto fundamental de las ciudades hispanoamericanas. El proyecto estA? copiado de , es decir que se importa un modelo que tiende a la uniformidad de las ciudades.

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Foto: Calle PerA? nivelada a pesar de que el El cA?digo de planeamiento urbano prohA�be expresamente la nivelaciA?n de la calzada.

El Microcentro no tiene una normativa de protecciA?n y en muchas calles se ha eliminado el adoquA�n original. Y se altera la esencia de Buenos Aires. Otro ejemplo: en Marcelo T. de Alvear, al emparejar el desnivel, las canaletas no dan abasto para escurrir el agua los dA�as de lluvia y desbordan. Yo estoy a favor de la peatonalizaciA?n, pero en contra de la instalaciA?n de nuevas rejillas, bolardos (piezas de metal que estA?n empotradas en el piso) y la incorporaciA?n de baldosas grises, que tampoco son las tradicionales. Debemos respetar nuestra identidad.

Arq PorteA�a 219Foto: Aceras y calzadas niveladas en Marcelo T de Alvear al 900

Falta una polA�tica unificadora
(Eduardo Lazzari – Historiador)

El tratamiento que se le da a la zona del Microcentro y al Casco Fundacional de la Ciudad es un gran avance para la gente. La peatonalizaciA?n de calles cA�ntricas, sobre todo al norte de la avenida Rivadavia, donde ya no quedan rastros de la etapa colonial y federal, descomprime el colapso del trA?nsito y beneficia a los caminantes. Eso es muy positivo. SA?lo las iglesias quedan en pie de aquella A�poca.

Pero es necesario diferenciar el Casco Fundacional del Casco HistA?rico, este A?ltimo al sur de la Avenida de Mayo. Lo lamentable del proyecto es que no se continA?e con un criterio consolidado, que tenA�a que ver con la peatonalizaciA?n de calles pero manteniendo el adoquinado y las veredas tradicionales de 20 por 20. Es necesario contemplar esto para fomentar la desapariciA?n del trA?nsito en la zona. Porque las calles como tales con vereda angosta y adoquines estA?n asimiladas con el entorno y los edificios que la rodean. Y hay obras que rompen con estas caracterA�sticas.

Tal vez falte una polA�tica unificadora, pues se van haciendo obras que no responden a un criterio en comA?n. A veces se nivela la vereda con la calle, como se estA? haciendo en BolA�var, y a veces no. Por ejemplo, las ferias sobre la calle Defensa desvirtA?an lo que fue histA?ricamente esa arteria. No asA� la feria de la Plaza Dorrego. Ni tampoco en el Microcentro propiamente dicho, donde los cambios han tenido una muy buena aceptaciA?n por parte de la gente, como en Reconquista o Suipacha.

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Foto:A� PolA�mica intervenciA?n en la calle Defensa con una losa hormigA?n impermeablizante y cunetas del mismo material.

Ganar la calle
(Daniel ChaA�n – Ministro De Desarrollo Urbano De La Ciudad)

Nuestra propuesta es sencilla: la comenzamos a ejecutar en el 2008 y prosigue hasta estos dA�as. Queremos que el espacio pA?blico sea cada vez mA?s el lugar de encuentro. El sitio que ahuyenta los miedos. El que permite la convivencia pacA�fica, que invita a las conversaciones, al paseo y a la mirada lenta. Pero tambiA�n buscamos una herramienta que permita a los que trabajan que se trasladen de un punto a otro caminando rA?pidamente sin tener que esquivar vehA�culos.

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Foto: Cordones de GrA?nifo retirados en el marco de las peatonalizaciA?n en el microcentro.

El programa Prioridad PeatA?n tambiA�n estA? destinado a mejorar el medio ambiente. Significa una menor contaminaciA?n sonora, significa la reapariciA?n de plantas y, con ellos, la de pA?jaros y mariposas. ParecerA? ingenuo. No lo es, porque es la expresiA?n exterior de una mejor calidad de vida.

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Foto: Esquina ya sin sus cordones de grA?nito en Diagonal Norte y Mitre.

En tA�rminos generales, las calles de Buenos Aires tienen un 70 por ciento para uso vehicular y sA?lo un 30 para peatones. Nos propusimos invertir esa ecuaciA?n: 70 por ciento para las personas y 30 para los vehA�culos. Esa es la base del programa Prioridad PeatA?n. No es una peatonalizaciA?n, al estilo de la calle Florida. Prioridad PeatA?n permite el uso de vehA�culos de una manera restringida.

AsA� nos propusimos ganar la calle para los caminantes. Nos propusimos revalorizar el espacio pA?blico. En el caso de Reconquista, si uno mira hacia el Norte puede ver la Torre de los Ingleses. Si mira hacia el Sur, la PirA?mide de Mayo.

Prioridad PeatA?n se inscribe dentro de un programa mayor: Movilidad Sustentable. Otras herramientas de este A?ltimo programa son Mejor en Bici, el MetrobA?s y los pasos bajo nivel ferroviarios. En varios casos ha ocurrido que, al principio de las obras, ha habido quejas debido a la incomodidad que generan las obras. Pero, una vez finalizadas, hemos recibido pedidos de vecinos que, advirtiendo las mejoras, solicitan que el programa se extienda.

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Foto: Retiro de adoquines para posterior nivelaciA?n en Pasaje Rojas, al pie del kavanagh.

Con respecto a la calle BolA�var, que recientemente generA? alguna queja, es bueno aclarar que en el 2002 se sancionA? la Ley 954 que prohibiA? la circulaciA?n de vehA�culos de transporte pA?blico de pasajeros por estas calles del Casco HistA?rico y, a partir de la Ley 3.643 del 2010, se restringiA? el paso vehicular a autos de menor porte y a no mA?s de 20 kilA?metros por hora. AdemA?s, estamos realizando esta obra con un enorme consenso de los vecinos.

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PROYECTO GOYA logrA? un amparo clarA�simo de la Justicia frenando un hecho consumado y poniendo fin al truco institucional del intendente local para que se demuela el patrimonio.

julio 25th, 2013 No comments

Hay una vieja frase, no muy creA�ble por estos pagos, que dice que el brazo de la ley es largo, largo. Pero cada tanto pasa algo que alienta a superar el cinismo, y es lo que acaba de pasar en Goya, la segunda ciudad de la orgullosa provincia de Corrientes. Un juez aceptA? el amparo de la ONG Proyecto Goya y emitiA? un fallo tajante frenando una obra en el casco histA?rico, y le puso un parate al truquito institucional del intendente local para que los especuladores se carguen un A?rea tan valiosa que el Senado nacional votA? protegerla por unanimidad.

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El Ovni de Av Caseros: Un edificio de fealdad particular en un entorno histA?rico. TrA?mites sin completar y un registro de obra ya caducado hace un par de aA�os.

julio 25th, 2013 No comments

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En la esquina vieja de Caseros y Piedras se anunciA? hace tiempo un plato volador a estrenar, pintado de verde fosforescente y evidentemente inspirado en el diseA�o de alguna CPU de las feas. AsA� anda la arquitectura argentina, se dijo mA?s de uno, tomando ideas de electrodomA�sticos… y mA?s de uno se quedA? enojado por semejante agresividad a�?modernaa�? en un barrio tan patrimonial. De hecho, la esquina en cuestiA?n forma parte del A?rea de amortiguaciA?n del cercanA�simo San Telmo, el APH 1.

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Tras el conflicto con EstaciA?n Plaza Francia la ciudad recupera la Plaza Alvear.

julio 18th, 2013 No comments

Comunicado de Prensa: La ciudad Recupera la Plaza Alvear:

Jueves 18 de julio de 2013. DespuA�s de un aA�o y medio de estar vallada y cerrada al pA?blico, el CGBA reabre este espacio verde que habA�a sido destruido para construir la EstaciA?n plaza Francia.

Esto se pudo logar por el recurso de amparo presentado en febrero de 2012 por Basta de Demoler conjuntamente con Sonia Berjman de la ONG Salvemos las Estatuas.

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Los fundamentos que motivaron la medida judicial fueron la violaciA?n la Ley 317 sobre el trazado de la lA�nea H y de la Ley 3106 de A�Normativa de ProtecciA?n del A?rea de ProtecciA?n HistA?rica N14. Esta ley establece que se debe conservar el diseA�o original de la plaza y que a�?en el espacio pA?blico se conservarA?n las especies arbA?reas existentes con el fin de mantener las cualidades ambientales del A?rea. Se prohA�be la tala o trasplante de las especies vegetalesa�?.

El reclamo contA? con el apoyo de diferentes referentes sobre el tema. Entre ellosal Ing. Nazar Anchorena, ex presidente de SBASE y al Ing. Carlos Thays, descendiente de quiA�n diseA�o la plaza. Thays sostenA�a la a�?capacidad de cargaa�? de la plaza se verA�a superada y que este espacio verde no soportarA�a la cantidad de peatones de la nueva estaciA?n.

Sin bien la justicia no resolviA? la cuestiA?n de fondo SBASE decidiA? modificar la ubicaciA?n de la estaciA?n y restituir la plaza conforme al reclamo original de Basta de Demoler. De esta manera, los vecinos recuperan una plaza de gran valor patrimonial y ahora serA? la legislatura quien determine la ubicaciA?n de la nueva estaciA?n.

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7 entidades italianas amplian el pedido de cautelar por el Monumento a ColA?n

julio 6th, 2013 No comments

Las siete organizaciones de la colectividad italiana que el 7 de junio presentaron un amparo para impedir el traslado del monumento a ColA?n ampliaron el pedido de la medida cautelar: quieren que la estatua sea puesta de pie en su emplazamiento original.

Ayer, a travA�s de sus abogados, Alejandro Marrocco y DarA�o Ventimiglia, aquellas asociaciones pidieron al juez en lo contencioso administrativo Enrique LaviA� Pico que se vuelva a colocar la figura del navegante en su posiciA?n original. TambiA�n, que se establezca un cordA?n de la PolicA�a Metropolitana para evitar que partes del monumento sean retiradas de la plaza ColA?n y que los equipos utilizados para desmantelarlo sean retirados. AdemA?s, reclamaron que fije una cauciA?n de 100 millones de pesos al Gobierno y a las empresas que estA?n trabajando en la remociA?n del monumento para responder por los daA�os que se hubieran ocasionado o pudieran ser provocados por el desplazamiento de piezas.

En su escrito reclamaron que se prohA�ba a la NaciA?n llevar adelante cualquier trabajo preparatorio o definitivo para emplazar la estatua de Juana Azurduy en el lugar de la de ColA?n hasta tanto haya una sentencia definitiva en caso.

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Anteayer, los letrados habA�an presentado un escrito acompaA�ado por una nota publicada ese dA�a por la nacion, en la que un arquitecto especialista en patrimonio, responsable de un informe sobre la factibilidad del proyecto, advertA�a sobre el riesgo de colapso del monumento y del peligro que significaba -por las caracterA�sticas del mA?rmol en el que fue tallada- que la figura del navegante estuviera en posiciA?n horizontal.

Por eso pidieron que, “con carA?cter urgentA�simo, se disponga que la estatua sea colocada en la posiciA?n originaria, o sea vertical, y sobre el pedestal que tuvo hasta el sA?bado [pasado], y que cualquier trabajo de apuntalamiento y/o refacciA?n que pueda necesitarse se realice en tal posiciA?n y lugar”.

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Basta de Demoler apelA? el A?ltimo fallo sobre el Monumento a ColA?n.

julio 6th, 2013 No comments

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Apelan el A?ltimo fallo sobre el Monumento a ColA?n
La asociaciA?n Basta de Demoler apelA? ayer la resoluciA?n dictada el martes A?ltimo por el Juzgado en lo Contencioso Administrativo NA� 12, a cargo del juez Enrique LaviA� Pico.

El magistrado rechazA? la denuncia de la ONG sobre el incumplimiento de la medida cautelar que impide el traslado del Monumento a CristA?bal ColA?n.

En el escrito presentado ayer, la presidenta de Basta de Demoler, MarA�a Carmen Arias Usandivaras, denunciA?: “Mover la estatua de un lugar a otro es un traslado, y los trabajos sobre la misma se realizaron sin consultar a la Ciudad, como lo ordenA? la jueza Biotti en la cautelar del 12 de junio pasado”.

AgregA? que las palabras del juez sobre la falta de observaciones de la ONG a un informe tA�cnico, presentado por la empresa que lleva adelante las tareas, no presupone que estaban de acuerdo, sino que no pudieron acceder al informe en cuestiA?n.

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CerrA? el bar notable La CoruA�aya: 12 cafA�s protegidos por ley cerraron en los A?ltimos once aA�os,

julio 5th, 2013 No comments

Tras casi 60 aA�os, cerrA? el bar notable La CoruA�a, en el corazA?n de San Telmo. La dueA�a asegurA? que tuvo que cerrar ante la imposibilidad de pagar un elevado alquiler. Con A�ste ya son al menos 12 las confiterA�as o cafA�s protegidos por ley que dejaron de funcionar en los A?ltimos once aA�os, sobre un total de 84 lugares emblemA?ticos.

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Recordamos que El miA�rcoles 5 de septiembre de 2012 a las la Red de Organizaciones por la Defensa del Patrimonio Urbano y Ambiental convocA? a todos los vecinos y vecinas a Tomar el TA� en la ConfiterA�a Richmond.

Vecinos de Buenos Aires le reclamanron al Ministro de Cultura HernA?n Lombardi que intervenga haciendo cumplir las leyes de protecciA?n del patrimonio porteA�o y la Ley que protege los Bares Notables y no se pierda la ConfiterA�a Richmond.

Llueven amparos por los adoquines asfaltados y la defensorA�a pide al GCBA que detenga las obras sin estudio en toda la ciudad

julio 5th, 2013 No comments

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Mientras llueven amparos y la DefensorA�a del Pueblo pide que el gobierno porteA�o se detenga de una buena vez, el asfaltado de adoquines sigue. La foto muestra las obras en Emilio Lamarca al 1100, donde este miA�rcoles les pedA�an amablemente a los frentistas que sacaran los coches. No hubo caso de hacerle entender al contratista que estaba violentando la ley al tapar las piedras… tenA�a un contrato firmado con el ministerio de Diego Santilli, ahora por suerte inminente ex ministro por candidato a diputado.

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