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Comunicado de Prensa: El Gobierno de la Ciudad demanda por 24 millones de pesos a Basta de Demoler

September 17th, 2014 Comments off

COMUNICADO DE PRENSA DE BASTA DE DEMOLER

 

El Gobierno de la Ciudad demanda por 24 millones de pesos a Basta de Demoler

 

El GCABA presentó una demanda por “daños y perjuicios” por las obras detenidas de la Estación Plaza Francia, que se comenzó a construir en la Plaza Intendente Alvear; actualmente, la plaza está restaurada y la estación se relocalizará.

 

 

Buenos Aires, 17 de septiembre 2014. El GCABA presentó una demanda por “daños y perjuicios” con inhibición general de bienes contra la asociación civil “Basta de Demoler”, Santiago Pusso (vicepresidente de la ONG) y Sonia Berjman, todos ellos amparistas en la causa que se inició para detener la destrucción de la Plaza Intendente Alvear en Recoleta (Av. Pueyrredón y Libertador), cuando se pretendía construir una estación de subte de la Línea H en ese terreno.

Según el Gobierno, la intención de los amparistas fue “con el solo propósito de obliterar una obra pública destinada a la prestación de un servicio público”; se agrega que estos procesos obstruccionistas “sólo pueden concebirse en el marco de una acción política que, so pretexto de proteger el medio ambiente, se dirigiera a impedir o entorpecer la gestión de gobierno y las obras dentro de la Plaza Alvear”.

La demanda recayó en el Fuero Contencioso Administrativo y Tributario N° 6, secretaría 12, a cargo de la jueza Patricia López Vergara. La inhibición de bienes fue rechazada, siendo apelada por el GCABA y encontrándose a la espera de la resolución de la Cámara de Apelaciones.

La polémica por la ubicación de la Estación Plaza Francia

En febrero de 2012 comenzaron trabajos de excavación en la Plaza Intendente Alvear para la construcción de la Estación “Plaza Francia” de la extensión de la Línea H del subte; simultáneamente, comenzaron a talarse añosos árboles y destruirse la histórica barranca. Basta de Demoler, junto con Sonia Berjman, historiadora especializada en paisajismo y con una larga trayectoria en el estudio, difusión y defensa de los parques históricos, presentaron un amparo para detener las obras, que fue concedido primeramente como una medida pre-cautelar por el  Juez Scheiber. Posteriormente la medida fue confirmada por el juez Zuleta.

Los fundamentos presentados por los amparistas se basan en que la Plaza Alvear está declarada Área de Protección Histórica (APH 14 – Ámbito Recoleta), que prohíbe la extracción de árboles y especies vegetales y la modificación del diseño, caminos y senderos. También se argumentó que la Ley 317, que establece la traza de la Línea H, determina que “la línea continúa hasta Recoleta, donde se encuentra la estación Plaza Francia, en la plaza homónima, en inmediaciones de Av. Del Libertador y la Facultad de Derecho”; es decir, en frente de la ubicación donde comenzaron las obras a cargo de SBASE.

Basta de Demoler cuestionó además que las bocas de acceso, además del daño ambiental a la plaza, no se ubicaban en la zona de mayor afluencia de pasajeros (hacia la Facultad de Derecho y el Centro Municipal de Exposiciones), sino hacia la plaza, lo que generaría un importante aumento en el flujo de pasajeros que desvirtuaría el carácter de esparcimiento de la plaza para transformarla en un nudo peatonal.

Mientras la obra estaba paralizada, la Legislatura comenzó a tratar un proyecto para relocalizar la estación en las cercanías de la Facultad de Derecho y el Centro Municipal de Exposiciones bajo el nombre de “Estación Facultad de Derecho”, integrando a las paradas de colectivos existente, y con conectividad a futuras estaciones de las líneas del ferrocarril Mitre, Belgrano Norte y San Martín, para continuar por debajo de la Villa 31 y conectar con la Línea C en Retiro.

Finalmente,  en febrero de 2013, SBASE decidió hacer lugar al reclamo: relocalizar la estación y recuperar la Plaza Intendente Alvear. Hoy en día, la plaza está recuperada y es Ley el proyecto que proponía un diseño superador con conectividad a la Línea C en Retiro.

Gracias a este amparo, la plaza hoy está restaurada y accesible a todos los ciudadanos, y la estación se construirá en el lugar que determina la ley respectiva, tal cual fue la pretensión de nuestra organización que motivó el amparo.

El responsable de los gastos por la obra detenida no es más ni menos que el propio Gobierno, que por error o negligencia, decidió modificar la ubicación de la estación establecida por la ley, y ubicarla además dentro de un Área de Protección Histórica que impide ese tipo de obra de manera categórica

 

La opinión de Basta de Demoler.

Basta de Demoler es una asociación civil sin fines de lucro, apartidaría y con probada trayectoria en la defensa del patrimonio de la ciudad, que ha contribuido de manera determinante a la protección de numerosos edificios, parques y monumentos históricos de Buenos Aires.

Esta demanda es insólita por la gravedad de sus implicancias: no conocemos precedentes de un ataque semejante de un Gobierno contra una ONG cuyo objetivo es el bien común y el bienestar de los habitantes.

Consideramos que es inconstitucional porque como ciudadanos estamos legitimados a interponer recursos de amparo en defensa del medio ambiente y el patrimonio natural y cultural: la Constitución establece esta acción “expedita, rápida y gratuita“, que la podrá interponer cualquier habitante y las personas jurídicas defensoras de derechos de incidencia colectiva.

Esta demanda constituye además un ataque a la democracia, porque busca amedrentar y silenciar la acción de los ciudadanos y las organizaciones de la sociedad civil que hacen uso de herramientas consagradas por la Constitución Nacional y la Constitución de la Ciudad: el derecho al reclamo y el acceso a la Justicia.

Agradecimiento

Queremos agradecer las numerosas muestras de adhesión de ciudadanos y organizaciones llegadas por distintas vías en estas últimas horas.

Charla sobre el vandalismo contra el arte público en plazas y calles: Desapariciones, apariciones y sustituciones.

September 8th, 2014 Comments off

10 de Septiembre German Carvajal

Charla sobre el vandalismo contra el arte público en plazas y calles: Desapariciones, apariciones y sustituciones.

La Comuna 2 y Basta de Demoler invitan a otra charla de su ciclo de temas urbanos, esta vez a cargo del Arq. Germán Carvajal.

Miércoles 10 de Septiembre a las 18,30 hs. en la sede de la Comuna 2:  Uriburu 1022

Carta de Lectores sobre Bares en las Plazas por el Arq. Rodolfo Livingston

November 26th, 2013 Comments off

BARES EN LAS PLAZAS
¿Qué mejor lugar que una plaza para poner un bar? ¿Quién puede dudarlo? Contarán con baños públicos (¿o serán “solo para clientes?”), camiones proveedores, cajones y depósitos de basura. Crecerán como crecen todos los edificios con espacio alrededor. Abundan los antecedentes. Los bosques de Palermo han sido invadidos permanentemente por los sucesivos gobiernos de la ciudad, violando disposiciones vigentes. En los últimos años las 720 hectáreas originales del parque se redujeron a 120 libradas al público. El último caso -denunciado por los Amigos del Lago de Palermo- es generar “un nuevo polo gastronómico” en el Paseo de la Infanta. Otro caso bastante reciente fue construir sucursales bancarias de hormigón armado, estilo Banco de Londres, en las plazas porteñas. El autor de la idea fue el intendente Suárez Lastra(1987-1989). Los edificios fueron construidos y acertadamente demolidos pocos años después. Extendiendo un poco estas propuestas, todo debería ser instalado en las plazas, hasta completar su desaparición…

El espacio abierto no es percibido como una presencia (precisamente de vacío) sino como una carencia: “¿Que podríamos poner allí?” es la pregunta. Pero el espacio habitable necesita vacíos, plazas, verdes, juego de niños. En nuestra ciudad hace falta más espacio “vacío” y no menos. A la salida del cine necesitamos dirigir la vista al cielo y respirar profundo.

Quizá sea por eso que los porteños necesitamos tanto de las “escapadas”: sólo se escapan los prisioneros.

Arq. Rodolfo Livingston
supernova@house.com.ar

Tras el conflicto con Estación Plaza Francia la ciudad recupera la Plaza Alvear.

July 18th, 2013 No comments

Comunicado de Prensa: La ciudad Recupera la Plaza Alvear:

Jueves 18 de julio de 2013. Después de un año y medio de estar vallada y cerrada al público, el CGBA reabre este espacio verde que había sido destruido para construir la Estación plaza Francia.

Esto se pudo logar por el recurso de amparo presentado en febrero de 2012 por Basta de Demoler conjuntamente con Sonia Berjman de la ONG Salvemos las Estatuas.

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Los fundamentos que motivaron la medida judicial fueron la violación la Ley 317 sobre el trazado de la línea H y de la Ley 3106 de  Normativa de Protección del Área de Protección Histórica N14. Esta ley establece que se debe conservar el diseño original de la plaza y que “en el espacio público se conservarán las especies arbóreas existentes con el fin de mantener las cualidades ambientales del área. Se prohíbe la tala o trasplante de las especies vegetales”.

El reclamo contó con el apoyo de diferentes referentes sobre el tema. Entre ellosal Ing. Nazar Anchorena, ex presidente de SBASE y al Ing. Carlos Thays, descendiente de quién diseño la plaza. Thays sostenía la “capacidad de carga” de la plaza se vería superada y que este espacio verde no soportaría la cantidad de peatones de la nueva estación.

Sin bien la justicia no resolvió la cuestión de fondo SBASE decidió modificar la ubicación de la estación y restituir la plaza conforme al reclamo original de Basta de Demoler. De esta manera, los vecinos recuperan una plaza de gran valor patrimonial y ahora será la legislatura quien determine la ubicación de la nueva estación.

Más información aquí

 

Charla-mesa redonda sobre los casos “Estación Plaza Francia” y el proyecto de restauración para Plaza I. Alvear, y el “traslado del monumento a Colón”

June 26th, 2013 No comments

Estimado vecino,

Invitamos a Ud. a participar de una charla-mesa redonda en la que se expondrán detalles de los casos “Estación Plaza Francia” y el proyecto de restauración para la de la Plaza I. Alvear, y el “traslado del monumento a Cristóbal Colón”

 Lo esperamos este martes 2 de Julio a las 18hs en la SADE (Sociedad Argentina de Escritores), Uruguay 1371, 4º piso.

Destrucción de Plaza Francia por línea H (1)

 

Expondrán:

Dra. María Carmen Arias Usandivaras (Presidenta de Basta de Demoler)

Dra. Sonia Berjman (Historiadora del Arte, fundadora de ¡SALVEMOS LAS ESTATUAS!)

Lic. Eduardo Ottaviani (Paisajista, responsable del proyecto de restauración de SBASE)

Ing. Alejandro Nazar Anchorena (ex presidente de SBASE)

Organiza: Basta de Demoler.

Para más información contactarse a: bastadedemoler@yahoo.com.ar

Una reflexión sobre el futuro del legado del Arq. Clorindo Testa

April 12th, 2013 No comments

Tras el fallecimiento del Arq. Clorindo Testa referentes políticos, casas de estudio e instituciones relacionadas con la arquitectura y el urbanismo manifestaron una y otra vez que su legado y memoria se mantendrán vivos a través de su aporte a la arquitectura moderna argentina.

Lamentablemente ninguno de estos actores se hizo presente en el momento en que el patrimonio moderno de todos los argentinos estuvo en riesgo por intervenciones o demoliciones. Tal es así que la Casa Di Tella en la calle Arribeños 1308 fue demolida impunemente, a pesar de su protección legal preventiva, por el Colegio Arlene Fern.

Desde Basta de Demoler proponemos que el mejor homenaje para Clorindo es que sus obras tengan la protección legal que se merecen y que las eventuales restauraciones de su legado sean más respetuosas y menos “brutalistas” que las intervenciones que él realizó en nuestro patrimonio.

 Tal es el caso de la intervención en 1980 sobre las terrazas, la capilla neogótica y los pabellones eclécticos diseñados por el Arq. Buschiazzo en 1880, declarados Monumento Histórico Nacional en 1948 y que actualmente configuran el Centro Cultura Recoleta.

Ordenan medidas para la realización de la carrera del Super TC 2000 en la Ciudad de Buenos Aires

March 28th, 2013 No comments

27/03/2013 – Lo resolvió el juez Guillermo Scheibler. Dispuso que el Gobierno porteño no podrá cobrar peaje en la Autopista Illia entre el 27 y el 31 de marzo. El magistrado también pidió que los espectadores no ingresen desde las avenidas Pueyrredón y Alvear

El titular del juzgado Contencioso Administrativo y Tributario Nº 13 de la Ciudad, Guillermo Scheibler, ordenó al Gobierno de la Ciudad que “arbitre las medidas correspondientes a fin de establecer la gratuidad de la circulación por la Autopista Arturo Illia entre los días 27 y 31 de marzo”.

Para ello, consideró que la única vía de circulación que podría cumplir la función de reemplazo del tránsito de las avenidas Libertador y Figueroa Alcorta es dicha autopista.

A su vez, el magistrado ordenó al Gobierno de la Ciudad que evite el ingreso de público desde las Avenidas Pueyrredón y Alvear, por tratarse del área de protección histórica 14, correspondiente al Ámbito Recoleta, zona protegida por la ley 3106.

Por último, Scheibler dispuso que se extreme el estricto cumplimiento “de la totalidad de las medidas de seguridad diseñadas para el evento y sus alrededores”, “de las medidas previstas para la protección de edificios catalogados, monumentos y demás bienes públicos existentes en la zona”, y que se de “estricto cumplimiento a la normativa vigente en materia de expendio y almacenamiento de combustibles y manejo, transporte y tratamiento de residuos peligrosos derivados de hidrocarburos”.

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Defensor G.Coronado solicitó a presidente de SBASE comunique por escrito si la suspensión de obras en la Plaza Alvear es definitiva

March 5th, 2013 No comments

“(…)

Es el triple de lo que tiene su colega de gabinete, el todavía más increíble Juan Pablo Piccardo, presidente de Sbase, la empresa de subtes. Piccardo es el que le dijo, muy suelto de cuerpo, al juez del amparo que sí sabía que la estación de Recoleta del subte H estaba en la Plaza Intendente Alvear y no en la Plaza Francia, como decía la ley, pero que era lo mismo “porque todos le dicen Plaza Francia a ésta”… En la habitual niebla con que se mueven los macristas, Piccardo mandó a tapar el pozo que hizo en la Alvear y anunció que algún paisajista restauraría el diseño de Thays. Pero no dijo ni dónde ni cuándo hará la estación, y no le comunicó nada a nadie oficialmente.

Con lo que Gómez Coronado le envió este miércoles una breve nota pidiéndole que le comunique por escrito si la suspensión de las obras en la Plaza Alvear es definitiva y además, que “tenga a bien informar” dónde va a poner la estación y cuándo lo haría. Piccardo tiene diez días para responder y el adjunto de Pierini hasta le recuerda que el plazo corre por “el artículo 17 de la ley 3”.

¿Contestará Piccardo? ¿Tendrá en cuenta que por no contestar notas oficiales sus colegas en la función están procesados penalmente?”

VER NOTA COMPLETA

La estación Plaza Francia será relocalizada

February 22nd, 2013 1 comment
Finalmente y después de casi un año de disputa judicial con las obras detenidas por la Justicia, la estación Plaza Francia será relocalizada y la plaza Alvear, actualmente destruida en forma parcial por las obras, será restaurada.
La información fue divulgada a través de los medios el día 7 de febrero del corriente, aunque Basta de Demoler no recibió ningún comunicado oficial de SBASE hasta ahora.
Podemos celebrar que la Plaza Alvear será restaurada y volverá a su uso tradicional para beneplácito de vecinos y visitantes de nuestra ciudad, que podrán volver a disfrutarla próximamente.

De esta manera, SBASE reconoce los errores cometidos al decidir modificar la ubicación establecida por la Ley 317 (entre la  Plaza Francia y Facultad de Derecho) y hacerlo en una zona protegida por su valor patrimonial, dentro del ámbito del APH 14 Recoleta. El área en cuestión está protegida por la Ley que “prohibe la tala o trasplante de las especies vegetales”, y establece que “los jardines deben ser mantenidos y protegidos de su destrucción. Se mantendrán los senderos existentes”.

Comunicado de Prensa: Denuncian presiones de SBASE en la Justicia para destrabar el conflicto de Estación Plaza Francia

January 9th, 2013 1 comment

Ante las manifestaciones públicas del presidente de SBASE, Sr Juan Pablo Piccardo referido a la estación Plaza Francia de la Línea H de Subterráneos, Basta de Demoler informa que se encuentra pendiente una apelación de esta parte ante la Sala 1 de la Cámara en lo Contencioso y Tributario de la CABA, sin resolución hasta el día de la fecha.

Las resoluciones judiciales deben estar firmes ( no pasibles de más apelaciones) para que tengan fuerza ejecutoria.

Llama la atención que este funcionario  esté ejerciendo enorme presión sobre la Cámara para que dictamine conforme a sus intereses y en contra del patrimonio porteño, en una actitud claramente inconstitucional.

Ver Nota:“Plaza Francia: Dictan la caducidad de la causa”

“ El presidente de Subterráneos de Buenos Aires, Juan Pablo Piccardo, informó que cayó la causa que mantuvo paralizada la construcción de la estación Plaza Francia”

 

Consideraciones

Entre los fundamentos, el Juez esgrime que la Ley 317 que aprobó la traza de la línea H establece la ubicación de la Estación Plaza Francia  “en la plaza homónima en inmediaciones de Av. Del Libertador y Facultad de Derecho”; y que SBASE pretende construir la Estación debajo de la Plaza Intendente  Torcuato de Alvear.

Continúa que, además de no existir ninguna Ley que autorice tal modificación, existe una diferencia relevante entre ambas plazas: la Plaza Intendente Alvear forma parte del APH 14 que especifica que “en el espacio público se conservarán las especies arbóreas existentes con el fin de mantener las cualidades ambientales del área. Se prohíbe la tala o trasplante de las especies vegetales”. También establece que “los jardines deben ser mantenidos y protegidos de su destrucción. Se mantendrán los senderos existentes”.

Audiencia pública

Se  realizaron 2 audiencias públicas, primeramente con motivo de la sanción de la ley 317, en 1998, y otra en 2001 en relación con la Ley 670, pero que ninguna de estas leyes contemplaba la construcción de la Estación PLAZA FRANCIA debajo de la Plaza Intendente Tocuato de Alvear.

Agrega que “tampoco se ha acreditado la imposibilidad de emplazar la estación en el lugar determinado expresamente por la Ley 317”, y que la invocación del interés público no puede justificar la violación de normas legales y constitucionales.

Fundamentos

Se fundamente este pedido en que el proyecto original presentado y actualmente paralizado, convierte a la Plaza Intendente Alvear  en un nodo peatonal transformándolo  en un espacio cuya principal función será repartir los flujos circulatorios multimodales (colectivos, subte, taxis,  etc).

La relocalización en las inmediaciones de la Avda. Libertador / Facultad de Derecho  (según lo que establece la Ley 317 con su respectiva audiencia pública) es necesaria y urgente ya que al ser una estación de ” transferencia multimodal”,  el flujo  circulatorio de peatones y tránsito vehicular privado y transporte público será de muy alto impacto ambiental, social, paisajístico y patrimonial donde colectivos, taxis, la futura estación Facultad del ferrocarril (que viene de Puerto Madero) y el subte a Retiro convertirán a esta zona en el referido nodo peatonal . Nada quedarán de la barranca, los jardines y los senderos, dejando de ser un espacio verde de esparcimiento y tranquilidad.

Patrimonio arqueológico

Se debe exigir a la Dirección de Patrimonio que dé cumplimiento a la ley de arqueología y paleontología, a efectos que envíen inspectores para que se expidan en esta materia pues nada de esto se ha hecho. Mientras tanto, esta Dirección está investigando el ámbito de la Plaza San Martín, sin entenderse por qué razón no se interviene en el área de la Plaza Alvear, siendo que ésta ha sido intervenida de manera inconsulta y violando las normativas de protección patrimonial vigentes.

Imagen:  Enelsubte.com

La opinión de Carlos Thays está disponible aquí

La opinión de ex presidente de SBASE está disponible aquí.