COMUNICADO DE PRENSA
Estación de subte Plaza Francia – nueva propuesta de SBASE
Respuesta de Basta de Demoler al GCABA
En el día de la fecha, y cumplidos los 5 días de plazo otorgados por el Juez a SBASE y el GCABA, para presentar un proyecto alternativo para la readecuación de la obra, Basta de Demoler contestó el traslado que le hiciera el Juzgado.
Consideraciones
Basta de Demoler estima que, si bien SBASE y el GCABA muestran predisposición para realizar algunos cambios tendientes a mitigar el impacto de la Estación, no lo hace acompañando planos y croquis para una correcta evaluación en su presentación.
Basta de Demoler solicita se amplíe la paralización de la obra sobre la Plaza Intendente Alvear, y continúen suspendidos los plazos procesales y la continuación de la obra hasta tanto se relocalice la Estación Plaza Francia a las inmediaciones de la Avda. Libertador y Facultad de Derecho, según lo establece la Ley 317, o una propuesta alternativa, y se recomponga patrimonialmente la plaza mal intervenida y destrozada por el obrador de la estación mencionada.
Fundamentos
Se fundamente este pedido en que el proyecto original presentado y actualmente paralizado, convierte a la Plaza Intendente Alvear en un nodo peatonal transformándolo en un espacio cuya principal función será repartir los flujos circulatorios multimodales (colectivos, subte, taxis, etc).
La relocalización en las inmediaciones de la Avda. Libertador / Facultad de Derecho (según lo que establece la Ley 317 con su respectiva audiencia pública) es necesaria y urgente ya que al ser una estación de ” transferencia multimodal”, el flujo circulatorio de peatones y tránsito vehicular privado y transporte público será de muy alto impacto ambiental, social, paisajístico y patrimonial donde colectivos, taxis, la futura estación Facultad del ferrocarril (que viene de Puerto Madero) y el subte a Retiro convertirán a esta zona en el referido nodo peatonal . Nada quedarán de la barranca, los jardines y los senderos, dejando de ser un espacio verde de esparcimiento y tranquilidad.
Patrimonio arqueológico
Se debe exigir a la Dirección de Patrimonio que dé cumplimiento a la ley de arqueología y paleontología, a efectos que envíen inspectores para que se expidan en esta materia pues nada de esto se ha hecho. Mientras tanto, esta Dirección está investigando el ámbito de la Plaza San Martín, sin entenderse por qué razón no se interviene en el área de la Plaza Alvear, siendo que ésta ha sido intervenida de manera inconsulta y violando las normativas de protección patrimonial vigentes.
La opinión de Carlos Thays
Adjuntamos evaluación del Ingeniero Carlos Thays donde expone las consecuencias negativas que tendría una estación de subte en la Plaza Alvear.
PLAZA INTENDENTE ALVEAR – Cdad. de Buenos Aires
▫ La Plaza Intendente Alvear es un espacio verde singular en la ciudad de Buenos Aires. El conjunto de atributos paisajísticos (barranca del rio original, trazado y arboleda) sumados a edificios emblemáticos e historia propia forman un conjunto de altísimo valor patrimonial además de paisajístico.
▫ Como tal y reconocido como Área de Protección Histórica (APH) en tanto espacio aledaño a la Iglesia del Pilar y Cementerio tiene una historia y vocación de lugar signados por la serenidad y tranquilidad.
▫ Estas cualidades son tan importantes para la plaza como sus árboles o su trazado.
▫ Se llama ‘capacidad de carga’ ó umbral de densidad de uso a una cantidad de gente o actividad en el espacio a partir de la cual el mismo sufre deterioro de sus elementos físicos (equipamiento, áreas de césped, senderos, equipamiento). Superada la capacidad de carga el espacio verde pierde también su ‘genio del lugar’ es decir los atributos propios de su calidad espacial; en este caso la tranquilidad y serenidad.
▫ La no controlada ocupación por los feriantes a todas luces sobrepasa la capacidad de carga (densidad tolerable de uso), del espacio provocando un deterioro que el mantenimiento no puede revertir.
▫ Centro Cultural Recoleta y Design Center, vale agregar son presencia que agregan suficiente vida continua y uso a la plaza, que se suma a la que propiamente atrae por sus valores paisajísticos.
▫ Una estación de subte con su consiguiente flujo de peatones cambiaria el uso y la percepción de la plaza. De ser un lugar de permanencia y solaz pasaría a ser un sitio/nodo de transferencia con intensa circulación y uso agitado.
▫ La plaza no puede soportar el flujo concentrado de entrada y salida de la estación (intensificado en horas pico) sin daño físico y deterioro de la mencionada calidad paisajística (genio del lugar).
▫ La oficina de planeamiento de la Ciudad debe optar por otros sitios de menor fragilidad en el área de influencia para la ubicación de la mencionada estación. Tales sitios deben ser de menor valor patrimonial, en los que el impacto seria de menor grado. De este modo no se destruiría en muy en poco tiempo la obra de más de 100 años.
Ing. Carlos Thays
paisajista
7-3-2012