Ernesto Falzone, de la Asociación de Amigos del Tranvía, expresó al sitio enelSubte.com, que “la campaña facilista lanzada por el Sr. (Mauricio) Macri nos habla de seguridad”, pero “yo le preguntaría al señor Macri si ha tenido acceso a las estadísticas que muestran que la línea A, con ese primitivo pero a la vez simple material rodante centenario, es la que mayor confiabilidad ha ofrecido en todos estos años”. “Esos coches y esa línea tienen el sistema de bloqueo más seguro, con las barras electromecánicas de paratrén y las antenas de freno de emergencia instaladas en todos los coches, que hacen imposible la transposición de una señal a peligro”, agregó.
El gobierno porteño justificó el retiro de los históricos trenes de madera en un informe de auditoría de expertos del subte de Barcelona, que recomendaron el cambio de esos coches por unidades nuevas. Pero los especialistas catalanes no decían que los coches eran inseguros sino que el costo del mantenimiento era muy alto.
